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交通运输部新闻发言人吴春耕在近日的例行新闻发布会上指出，要重点紧盯投资规模千亿元以上大省以及百亿元以上的重大项目，来帮助解决存在的困难，加快建设进度。他透露，交通运输部指导各地提前启动一批支撑国家战略实施、符合“十四五”规划方向的重大建设项目。在年度目标任务基础上，加大潜力项目储备，目前交通部已经初步形成了一个总投资8000亿元的新增储备项目库，只要资金保障到位马上可以开工建设。

其次，2019年年初央行发布降准利好，在增加货币投放的同时，对当时悲观的市场预期有一定的修复；最后，地产赶工的存在，以及钢厂限产力度不及预期的情况下，硅铁下游需求同比有所增加，也一定程度推动了这轮慢牛。由于供给相对充足，硅铁现货价格上涨较为滞后，直到3月初上游原料端兰炭、硅石等价格出现上涨，才开始被动跟涨。

她强调：“我想正告瑙鲁及这出戏背后的‘导演’： 面对一个中国原则的浩荡历史潮流，停止无理取闹，不要再自取其辱。”发言人除了警告瑙鲁，也特别警告了“背后的导演”。那么这后五个字又有着怎样的意味？北京联合大学台湾研究院两岸关系研究所所长朱松岭在接受参考消息网记者采访时表示，这一出太平洋岛国论坛上的风波背后的“导演”，很可能就是台当局。

法院经审理后认为，就方先生提交的空气质量检测报告，因系中介公司员工让方先生自行检测，可以视为中介公司与方先生就空气检测达成了一致意见，故检测报告可以作为定案的依据。从鉴定结论内容来看，涉案房屋主卧室内空气中的甲醛浓度值高于国家标准GB/T18883-2002《室内空气质量标准》的规定限值，这造成了方先生租赁房屋居住的合同目的不能实现，故中介公司理应返还方先生租金27000元，押金9000元、佣金9000元。故法院作出如上判决。

那么，接下来要说的是，如果铁路方面额外加收了票款，只是进了自己的口袋，却不去补贴权益受损的乘客，恐怕道理上也说不过去。显然，在“买短乘长”现象影响下，一部分正常购票却无法上车的乘客，其出行权益由此受损，也应该得到有力的法律救济。依据《合同法》规定，对于有错违约的一方，应当就违约行为所造成的损害后果，承担“继续履行”“采取补救措施”“赔偿损失”等法律责任。从报道的情况看，铁路方面对于受害的乘客，只是简单地以“退票处理”对待，而这些乘客所蒙受的实际损失，并不只是票面的价值，所耽误的时间、精力等成本，更不在少数。既然对那些“买短乘长”拒不下车的乘客，铁路方面都能采取加收票价的非常措施，那么，对权益受损的乘客，在“赔偿损失”上施以更大的力度，才更加公平合理。

谈扫黑除恶1311人涉黑涉恶被批捕杨春雷说，有“黑”往往就有“伞”，陕西检察机关在批捕、起诉阶段注重“寻伞”“破伞”，对近年来已审结案件，进行“回头看”“地毯式”摸排。“办案中，对于成规模的黑恶势力发现有‘保护伞’嫌疑而未查的，立即补充侦查，属于监委管辖的及时移送。陕西省检察院已经对扫黑除恶专项斗争领导小组进行了调整和加强，便于集中兵力办好大案要案”。杨春雷介绍，“2018年，全省检察机关共批捕涉黑涉恶案件406件1311人，已起诉161件813人。其中批捕黑社会性质组织犯罪35件118人，已起诉10件123人。对长期盘踞基层的村霸恶霸、把持基层政权、利用家族势力横行乡里的黑恶犯罪，批捕26人，起诉77人。”